根据XM外汇官网APP的新突破消息，中国科学院金属研究所的港股概念固态科研团队在固态锂电池领域取得重要进展，成功解决了固态电池领域的追踪界面阻抗和离子传输效率低等关键问题。研究中所开发的锂电新型一体化柔性电池，展现出卓越的池实抗弯折性能，能够承受高达20000次的现商反复弯折。其作为复合正极中的业化有望聚合物电解质使用时，能量密度提升高达86%。进程加速这一进展将推动人形机器人、附概电动航空和电动车等领域的念股能源解决方案更加安全高效。
兴业证券的新突破分析认为，固态电池的港股概念固态商业化进程到2025年有望加速，凭借其高能量密度和安全性等核心优势，追踪固态电池有潜力逐步替代现有液态锂电池，锂电并开拓低空飞行和机器人等新兴市场。池实
固态锂电池以其高安全性和能量密度被视为下一代储能技术的重要发展方向，但其固-固界面不良接触导致的离子传输阻力曾限制了应用。研究团队通过聚合物分子设计创新，合成了一种在分子尺度上实现界面一体化的材料，克服了离子传输的问题。基于这种材料构建的柔性电池，表现出优异的性能并且具有高达20000次的抗弯折能力。
近期报告显示，2025年1-8月中国锂电产业链投资金额快速增长，固态电池成为锂电行业中的热门投资方向。随着锂电设备企业披露业绩报告，固态电池的新技术频繁被提及，多家设备公司今年开始交付固态电池相关设备，同时订单量迅速增长，表明固态电池的产业化进程正在加速。
EVTank的预计表明，到2030年，全球固态电池（电解液含量低于10%）的出货量将达到614.1GWh，市场规模将超2500亿元。新能源汽车对电池技术的需求日益上升，其性能对续航、安全性和经济性影响显著，将为全球新能源汽车的普及提供支撑。
国内新能源车企正在加快固态电池的开发，期望在2026年实现装车，并在2027年进入小批量生产。多家企业，如宁德时代、比亚迪等，已着手建设中试线，计划逐步实现量产。
在海外市场方面，欧洲的新能源车需求持续向好，得益于补贴政策的恢复及车型供给的优化。9月份，欧洲九国新能源车销量同比增长34%，环比增长74%，新能源车的市场渗透率为31.8%，显示出强大的市场潜力。
中金公司则指出，全固态电池的产业化进程正在稳步推进，设备端作为产业链上游，将率先受益。预计2027年全固态电池的小批量装车将为设备增量市场创造25亿元空间，并有望以122%的CAGR增长至2030年的273亿元。
丰田汽车与住友金属矿山就量产全固态电池正极材料达成合作，计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的电动车。全固态电池相较于传统电池，预计将改善续航里程和充电时间等性能。
交银国际指出，除新能源汽车外，低空飞行和机器人等新兴领域也为固态电池创造了新的市场机会，推动产业化进程。兴业证券建议密切关注固态电池的产业化进展及相关投资机会，预计到2025年，固态电池材料体系将逐步成熟，进入量产的关键期。
相关概念股：
比亚迪(01211)：比亚迪旗下的弗迪电池在全固态电池领域采用硫化物复合电解质与高镍三元材料，计划2027年启动全固态电池的批量示范装车。
中创新航(03931)：推出的“无界”全固态电池能量密度高达430Wh/kg，计划于2025年上市其高能-超级飞行电池，2026年推出350Wh/kg的第二代电池。
广汽集团(02238)：广汽集团的全固态电池能量密度超过400Wh/kg，计划于2026年实现装车。
宁德时代(03750)：作为全球固态电池领域的领军企业，其硫化物全固态电池的能量密度在实验室达到500Wh/kg，且已实现多款车型的量产。
瑞浦兰钧(00666)：公司申报的“长寿命、高能量密度全固态锂电池”项目已入选浙江省科技计划，预计最终产品能量密度将超过400Wh/kg，广泛应用于低空飞行器等新兴领域。