根据XM外汇官网APP的月全运总报道，国际航空运输协会(IATA)近日发布了2025年8月全球航空货运定期报告。球航全球航空货运总需求，空货按货运吨公里(CTK)计算，需求同比2024年8月增长4.1%(国际需求增长5.1%)。同比航空货运运力(可用货运吨公里，月全运总ACTK)同比增长3.7%(国际运力增长5.5%)。球航
航空货运运营环境的空货重要指标变化：
1. 7月全球货运贸易同比增长5.4%。
2. 8月航油价格同比下降6.4%，需求已连续14个月同比下降。同比
3. 8月全球制造业前景乐观，月全运总采购经理人指数回升至51.75，球航为2024年6月以来的空货最高水平。不过，需求新出口订单信心仍低于50荣枯线，同比仅为48.73，显示出在关税不确定性下，市场依旧保持谨慎态度。
国际航协理事长威利·沃尔 Walsh表示：“8月航空货运需求增长4.1%，实现连续六个月同比增长。尽管全球贸易模式在变化，货运量依然在上升。由于托运人努力降低关税变动的风险，部分高价值货物从海运转向空运，航空货运受益明显。调查显示增长模式表明，部分货物从北美转移，推动欧亚、亚洲区内、以及非洲-亚洲和中东-亚洲贸易通道强劲增长。这种适应性对于应对美国税收政策的变化至关重要。”
2025年8月各区域表现：
- 亚太航空公司航空货运需求同比增长9.8%。运力同比增长6.9%。
- 北美航空公司航空货运需求同比下降2.1%，为所有地区中增长最慢者。运力同比下降1.0%。
- 欧洲航空公司航空货运需求同比增长3.2%。运力同比增长4.2%。
- 中东航空公司航空货运需求同比增长2.7%。运力同比增长4.3%。
- 拉美航空公司航空货运需求同比增长2.1%。运力同比增长5.0%。
- 非洲航空公司航空货运需求同比增长11.0%，为所有地区中增长最快的。运力同比增长12.3%。
贸易通道增长：2025年8月，大部分主要贸易通道的航空货运量大幅增长。欧洲-亚洲和亚洲区内实现了强劲的两位数增长，而中东-亚洲、北美-欧洲和非洲-亚洲也表现显著。相对而言，亚洲-北美、中东-欧洲和欧洲内部的需求有所下降。